La lunga strada dei fari La storia dell’automobile non si legge solo nei motori e nelle linee di carrozzeria, ma anche in due occhi sempre accesi: i fari. Un dettaglio che pare secondario, eppure ha segnato la sicurezza, l’estetica e persino il linguaggio stilistico delle auto di ogni epoca. I primi automobilisti, a fine Ottocento, viaggiavano con fanali a carburo…
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Un secolo fa Opel era una delle poche Case a montare freni sulle quattro ruote.Un grande passo in direzione della sicurezza. Impiegati la prima volta sulla berlina Opel 10/45 HP. Oggigiorno, nell’epoca dell’ABS di serie, chi penserebbe mai di guidare un’automobile con freni, montati esclusivamente sulle ruote posteriori, completamente meccanici ed alimentati esclusivamente dalla forza muscolare del guidatore? Eppure un…
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L’evoluzione del rapporto peso/potenza. C’è un numero che riassume meglio di tutti la storia dell’automobile: il rapporto tra il peso e la potenza. È un concetto semplice che si calcola dividendo la potenza del motore per la massa del veicolo. In genere si esprime in cavalli per tonnellata oppure al contrario in chilogrammi per cavalli. Cambia la forma, ma il…
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Nuovi materiali e nuove funzioni, Nel precedente articolo, abbiamo lasciato la storia dei sedili all’alba degli Anni ’80, quando le youngtimer iniziavano a popolare le strade con le loro sellerie in velluto resistente, i primi fianchetti avvolgenti e, per le sportive, gli inserti in pelle. Sono anni in cui si afferma un concetto che oggi diamo per scontato: l’ergonomia dell’abitacolo.…
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Dal divanetto al sedile intelligente. Entrare in un’auto d’epoca significa spesso ritrovarsi su un divanetto. Le prime vetture del Novecento ereditavano più dai salotti che dall’ingegneria: ampie panche imbottite, poco più che sofà montati su telaio. Comfort visivo, certo, ma nulla che somigli a un vero contenimento del corpo. Nelle curve si scivola, nelle frenate si avanza. Il sedile è…
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Le aperture che hanno cambiato l’auto. Dalle controvento dei primi anni alle ali di gabbiano Mercedes, dalle forbici di Gandini al flop scorrevole della Peugeot 1007: estetica, tecnica e sicurezza dietro il gesto più semplice e quotidiano. La porta dell’auto non è mai stata un semplice sportello. È il primo contatto tra uomo e macchina, il gesto che segna l’ingresso…
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Il linguaggio cromatico delle auto: mode, marketing, ritorno del bicolore Se nella prima parte abbiamo raccontato l’evoluzione tecnica, ora è il momento di guardare al colore come linguaggio. Perché la tinta di una carrozzeria non è mai stata una scelta casuale: ha raccontato epoche, mode, valori sociali e identità di marca. Negli Anni Cinquanta dominavano i pastelli e i bicolori.…
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Tra evoluzione tecnica e linguaggio La vernice di un’automobile è molto più di un semplice strato protettivo. È tecnologia, chimica, processo industriale, ma anche stile, identità e memoria collettiva. Ogni epoca ha avuto i suoi colori, le sue finiture, le sue mode, e dietro a ogni tinta c’è sempre stata un’evoluzione tecnica che ha reso possibile quel risultato. In due…
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Realizzato nel 1971 uno speciale Transit SuperVan con telaio e motore di una Ford GT 40 simile a quella vittoriosa alla 24 Ore di LeMans. “Prendiamo un furgone molto diffuso e mettiamoci sopra un motore di Formula 1!» devono aver pensato all’inizio degli Anni ’70 alla Terry Drury Racing. E, con il benestare di Ford UK, lo hanno fatto. Nella…
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Dai sedili posteriori ripiegabili in avanti della Rover 3500 alla parte posteriore dell’abitacolo della Opel Meriva. Quando, alla fine del 1975, cominciarono a circolare le prime immagini della futura #Rover 3500 (nome in codice SD1 ovvero Specialist Division 1), i clienti più tradizionalisti gridarono allo scandalo. La moderna carrozzeria a due volumi disegnata David Bache era un autentico strappo con…
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