Spaziosa, brillante, piacevole e con quattro freni a disco, fu anche una World Car. Nel 1966 FIAT presentò la 124, destinata a subentrare nella gamma alla 1300/1500 e a posizionarsi un gradino al di sopra della 1100R. Progettata da Dante #Giacosa, aveva motore anteriore, trazione posteriore e 4 freni a disco. Aveva sotto il cofano un 4 cilindri di 1.197…
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L’offerta della Casa torinese superò quella della Ford. Ricordate? Nel 1986 l’Alfa Romeo navigava in pessime acque. Aveva una gamma con molti modelli che erano una vera propria palla al piede, dall’Arna (nata dalla joint venture con la Nissan) alle grandi 90 e Alfa 6, tutte difficili da vendere, con solo la 33, la 75 e la Spider che invece…
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Calo delle vendite e difficoltà di adeguamento alle normative alla base dell’uscita di produzione. Presentata nel 2015, dopo una carriera durata undici anni, la Land Rover Discovery Sport si appresta ad uscire di scena. La direzione della Casa, nata molti anni fa da una costola della Roverm ha infatti deciso che entro la fine di quest’anno questo modello non sarà…
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Una serie ambientata a Oxford negli Anni ‘60. La grigia Oxford degli Anni ‘60 è l’ambiente dove si muovono le indagini del giovane ispettore Morse (interpretato dall’attore Shaun #Evans), un detective del commissariato della città che alla fine lo plasmerà e ne metterà in evidenza l’abilità investigativa. Articolata in 9 stagioni, la serie “Il giovane ispettore Morse” è attualmente in…
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Scelta personalmente dall’attore Peter Falk, divenne un’icona della serie televisiva. Parlando di auto protagoniste dei vari telefilm e delle serie “noir”, una delle più iconiche è sicuramente la Peugeot 403 Cabriolet del tenente Colombo, impersonato dal compianto Peter #Falk. Il primo esemplare, del 1959, fu notato da Falk in un parcheggio degli Studios Universal e scelto come sua auto personale,…
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I prototipi e la “mano” di Giugiaro. Volkswagen impiegò molti, secondo molti troppi, anni per trovare un’erede al Maggiolino. Tanti prototipi arrivarono ad un passo dall’essere prodotti senza successo, per varie ragioni. Un progetto interno, che recava le sigle EA 272 ed EA 276, rifletteva il desiderio di dare una “chance” al motore boxer raffreddato ad aria collocato però in…
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La difficile ricerca di un’erede del Maggiolino. Negli Anni Sessanta Heinz Nordhoff, direttore generale della Volkswagen dal 1946 sino al 1968, anno della sua morte, da molto tempo era impegnato insieme ai vertici VW ed ai progettisti nella difficile ricerca di un’erede del Maggiolino che si vendeva ancora bene, ma che cominciava ad accusare il peso degli anni. Con la…
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Il presidente, la stampa, il Maggiolino. Negli Anni ‘60 i rapporti tra Heinrich #Nordhoff, numero uno della Volkswagen, in carica dal 1946, ed i giornalisti tedeschi dell’automobile non erano proprio idilliaci. Al giornalista di turno che periodicamente gli poneva sempre la stessa domanda ovvero se si stesse pensando ad un’erede del mitico #Maggiolino sulla breccia da vent’anni, rispondeva pazientemente sempre…
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Visibili oggi al museo Volkswagen di Wolfburg i prototipi dei potenziali successori del Maggiolino. Dagli Anni ‘50 in poi a Wolfsburg in Germania, “patria” della Volkswagen Maggiolino, si respirava un’aria strana. Un mix di euforia e preoccupazione al tempo stesso. Il Maggiolino si continuava a vendere bene, anzi benissimo, in tutto il mondo. Era oggetto di continue migliorie, buona parte…
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Succede in Albania e il tassista ha 70 anni. Una Mercedes-Benz E 200 Diesel (W124) del 1993, usata da un tassista in Albania, ha percorso finora oltre 1,5 milioni di chilometri. La berlina appartiene a un albanese di 70 anni che l’ha importata dalla Germania 15 anni fa. Il contachilometri quando si è diffusa la notizia segnava 584.589 chilometri, ma…
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