35 anni fa in Portogallo. Il pomeriggio del 27 Luglio 1990 nell’impianto Citroen di Mangualde, in Portogallo, ebbe luogo una cerimonia di addio a una vera e propria icona della Casa del Double Chevron. Veniva infatti prodotto l’ultimo esemplare di Citroen 2CV6, una Charleston grigia e nera, destinata al Conservatoire Citroen. Molteplici le ragioni alla base di questa scelta, dolorosa…
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Breve storia del retrovisore. C’è qualcosa di stregato negli specchi. Riflettono il mondo, ma sempre all’indietro, come se conoscessero una verità diversa dalla nostra. Il retrovisore nasce da questa stessa magia: uno specchio piazzato non per vanità, ma per intuizione. Si racconta che fu Dorothy Levitt, pilotessa britannica d’inizio Novecento, la prima a suggerirne l’uso: «Una signora in automobile dovrebbe…
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Dalla Gräf & Stift alle auto di oggi. Nei primi Anni ‘60 la trazione anteriore, al suo debutto in Italia, fu accolta con un certo scetticismo. Essendo la trazione anteriore una configurazione in cui il motore trasferisce la potenza alle ruote anteriori, le stesse che si occupano anche di sterzare il veicolo. Inizialmente era considerata una soluzione tecnica complicata. La…
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Lo storico rapporto tra I fratelli Michelin e André Citroën portò alla produzione di due prototipi unici al mondo che furono utilizzati per la sperimentazione e la progettazione di pneumatici di cui alcuni specificatamente prodotti per DS 21. Il legame tra Bibendum ed il Double Chevron risale ai tempi del fondatore della marca, André Citroën, ed alla sua amicizia con…
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A tanto è stata venduta in occasione di un’asta organizzata da RM Sothebys a Retromobile Parigi una speciale Citroen DS 21 Décapotable. Nel corso dell’asta organizzata da RM Sotheby’s a Retromobile 2025, una Citroen DS 21, prodotta nel 1970 come berlina Pallas e successivamente trasformata in Décapotable, è stata venduta a 140.300 Euro. Una cifra particolarmente elevata per via dell’accurato…
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Il perché del successo della monoscocca. Il telaio monoscocca rappresenta una delle innovazioni più importanti nella progettazione automobilistica. Utilizzato sia nelle vetture di serie che in quelle sportive, ha sostituito progressivamente il tradizionale telaio a longheroni, offrendo vantaggi in termini di rigidezza strutturale, sicurezza e leggerezza. E’ proprio il fattore di rigidezza torsionale uno dei parametri chiave, impiegati nell’ingegneria strutturale…
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Immaginate di essere al volante di un’auto sportiva degli Anni ‘50 e di viaggiare a velocità sostenuta su una strada con tratti tortuosi. Il motore sale di giri e la vettura prende sempre più velocità. Per affrontare le curve in sicurezza bisogna agire con forza sul pedale del freno e l’impianto frenante viene in questo modo sottoposto ad uno sforzo…
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Oggi Opel e Citroen appartengono allo stesso gruppo Stellantis, ma un secolo fa erano agguerrite concorrenti. Tanto concorrenti che nella prima metà degli Anni ’20 del XX Secolo, la Casa del Doppio Chevron fece addirittura causa a quella del Blitz. Il termine del contendere era il modello 4/12 HP, probabilmente più nota con il soprannome “Laubfrosch” (rana in tedesco), che…
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