Nel Marzo 1965 l’utilitaria abbandonò le porte ad apertura controvento. Nel Marzo 1965, esattamente 60 anni fa, la FIAT 500 dava il definitivo addio alle porte con apertura controvento che l’avevano accompagnata fino dalla presentazione della prima serie nel 1957. La fiancata della nuova 500 F presentava infatti una serie di modifiche e di semplificazioni estetiche rispetto al precedente modello…
Read MoreCategoria: Storia
Ford batte Ferrari, per la prima volta
60 anni fa, in occasione della 2.000 Chilometri di Daytona, Ken Miles e Lloyd Ruby regalano alla Casa dell’Ovale Blu, la prima vittoria in una grande gara di durata. Non è trascorso neppure anno dall’inizio della sfida Ferrari-Ford e la Casa dell’Ovale Blu conquista la prima vittoria in una grande gara di durata. Esattamente sessanta anni fa, il 28 Febbraio…
Read MoreUn po’ Range, un po’ Discovery
Compie 20 anni Range Rover Sport pensata più per le prestazioni che per il fuoristrada. Presentata nel 2005, Range Rover Sport può essere considerata una sorta di elemento di continuità tra un veicolo fuoristrada ed una granturismo. Basta guardare il portellone posteriore inclinato in avanti “tipo coupè”, le bandelle laterali sottoporta oppure i pneumatici ribassati serie 40 montati su grandi…
Read MoreGli anni della “Fulvietta”
60 anni fa, nella Primavera del 1965, Lancia presentava la fortunata Fulvia Coupè In questi giorni compie 60 anni l’indimenticabile Lancia Fulvia Coupè prodotta per undici anni fino al 1976 complessivamente in 140.454 esemplari, 6.419 dei quali nella sportivissima versione HF (come dire una su 20), grande protagonista nei rally e vincitrice nel 1972 del campionato internazionale della specialità. Disegnata…
Read MoreCompie 70 anni il mito BMW 507
Negli Anni ‘50 BMW voleva conquistare l’America. L’idea era ambiziosa: creare una roadster di lusso capace di sfidare leggendarie sportive europee come la Mercedes-Benz 300SL ed incantare il mercato statunitense. Così, nel 1955, vide la luce la BMW 507, un’auto destinata a diventare un’icona assoluta, nonostante un destino travagliato. Design senza tempo Il compito di disegnarla fu affidato a Albrecht…
Read MoreOggi, un secolo fa, il primo Gran Premio di Roma
Si corse il 22 Febbraio su un circuito cittadino di oltre 10 chilometri ricavato nella zona di Monte Mario. Vinse il conte Carlo Masetti su Bugatti Type 35. Esattamente cento anni fa, Domenica 22 Febbraio 1925, si corse la prima edizione del Gran Premio automobilistico di Roma. La partecipazione di pubblico fu ridottissima, scoraggiata anche dai forti acquazzoni che nei…
Read More45 anni e non dimostrarli
Ci sono auto che fanno la storia ed altre che diventano miti. La Ferrari Pinin, l’unica Ferrari a 4 porte mai realizzata, è entrambe le cose. Un esperimento audace, un capolavoro di design e ingegneria, un pezzo unico che, dopo 45 anni, continua ad affascinare appassionati e collezionisti di tutto il mondo. Torino, 1980. Il Salone dell’Automobile è il palcoscenico…
Read MoreL’auto di Le Corbusier
Compie 100 anni la Voisin C7. Nel 1925, mentre il funzionalismo trasformava l’architettura e il design industriale, un’automobile rivoluzionaria debuttava sul mercato: la Avions Voisin C7. Per molti era solo un’elegante vettura di lusso, ma per chi comprendeva la direzione del progresso, rappresentava un’autentica espressione della modernità. Uno dei suoi proprietari più celebri fu Le Corbusier, il maestro dell’architettura funzionalista,…
Read MoreRainy Taxi, la Cadillac di Dalì
Sessanta anni fa l’artista ripropose una delle sue opere più famose. Nel 1965 Salvador Dalí decise di riproporre una delle sue opere più iconiche: il Rainy Taxi, un’installazione che aveva sconvolto il pubblico surrealista per la prima volta nel 1938 a Parigi. Si trattava di una Cadillac del 1941 trasformata in un’opera d’arte vivente in cui pioveva all’interno. Dentro l’auto,…
Read MoreQuando arrivò la “Ferrarina”
60 anni fa debuttava il marchio Dino Sessanta anni fa, nella Primavera del 1965, fu presentato il marchio Dino, nato da una costola di un accordo tra Ferrari e FIAT, attivo fino al 1980. In seguito alla prematura morte del figlio Dino, Enzo Ferrari volle dedicargli un marchio di fabbrica (non un modello) che avrebbe contraddistinto alcuni modelli sportivi e…
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