Nell’Ottobre 1975, al Salone di Parigi, veniva presentata la Ferrari 308 GTB, una granturismo disegnata da Leonardo #Fioravanti, destinata a lasciare un segno indelebile nella storia del design e della produzione di serie della Casa di Maranello. Per festeggiarne i 50 anni, il Centro Culturale Franzoni Auto Divisione Classic ha raccontato la storia (od una parte di essa) a molti…
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Un’elegante coupè 2+2 disegnata da Bertone con motore Alfa Romeo V8 (derivato da quello impiegato dalla 33 nelle gare internazionali). All’inizio degli Anni ’70 la Montreal aveva tutto quello che serviva per conquistare l’attenzione degli appassionati. Concepita nel 1966 su indicazione di Giuseppe #Luraghi, all’epoca presidente dell’Alfa Romeo, dall’ufficio tecnico guidato da Orazio #Satta Puliga e da Giuseppe #Busso con…
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Citroen oppure DS? L’originalissima berlina prodotta per 20 anni, dal 1955 al 1975, avrebbe portato per quasi 40 anni il nome di un costruttore per poi assumere, nel 2014, quello di un altro. Mah! Che confusione! Come se all’improvviso la Ferrari 250 GTO diventasse all’improvviso una Maserati. Per non sbagliare, noi ricordiamo qui che quando, Giovedì 6 Ottobre 1955, fu…
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Alla fine del 1971 Alejandro #De Tomaso decise di realizzare una versione da competizione della Pantera che potesse competere in pista con Ferrari, Porsche, Corvette nell’allora nuovo Gruppo 4 della FIA. Ne costruì 14 esemplari in due varianti che differivano di poco tra loro: 6 GT4 omologabili per uso stradale e 8 Gruppo 4 per esclusivo impiego agonistico. Prodotte tra…
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Prodotta dal 1982 al 1991 sulla piattaforma della precedente 924, la Porsche 944 è una sportiva coupè o cabriolet con motore anteriore, trazione posteriore, motore aspirato o turbocompresso che è stata la sportiva di maggior successo commerciale della Casa di Stoccarda prima dell’introduzione della Boxter e della 997 Carrera. La Porsche 944 nasce nel 1982 come evoluzione della 924 dopo…
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La Lotus Elise S1 (o Type 111), esposta in anteprima al Salone di Francoforte del 1995, rappresentò in certo senso una specie di ritorno alle origini per la Casa inglese. Un ritorno interpretato ovviamente alla luce delle nuove tecnologie. Reduce dalla tiepida accoglienza riservata alla Elan SE e dal passaggio dalle grandi mani della General Motors a quelle inevitabilmente più…
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Oggi una MG si acquista soprattutto per il prezzo di listino, ma sessanta anni fa catturava il pubblico per il fascino e l’attrattiva che esercitava sulla clientele. Ed ancora così questo è il caso del romano Stefano Marini da cinque anni, felice proprietario di una MG A 1600 Mk II riuscita espressione del successo di questa spider inglese. «Si tratta…
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Nel 1963-1964 le competizioni per vetture derivate dalla serie avevano registrato l’inattesa superiorità della #Alfa Romeo Giulia TI Super, nel #Challenge Europeo Turismo così come nelle varie serie nazionali. Ciò aveva spinto alcuni costruttori a schierare versioni concepite per l’impiego agonistico di automobili derivate dalla produzione di serie. Per contrastare l’offensiva di BMC, BMW, Ford, la Casa milanese decise di…
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Sir Williams Lyons, leggendario fondatore della Jaguar, era solito dire che all’inizio degli Anni Cinquanta le sportive Jaguar, MG e Triumph erano state la “pattuglia di punta” che a aveva aperto il mercato nordamericano alle Case estere. Ai quei tempi perfino le VW si vendevano male Oltre Atlantico ed il locale distributore Jaguar della costa orientale, che era anche l’unico…
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Praticamente imprendibile su strada aperta, ma soprattutto in pista e nei rally dove per anni ha dettato legge. Questa era l’Alpine Renault A110, una leggera berlinetta con carrozzeria in vetroresina e telaio a tubo centrale, tanto bassa da fare apparire al suo confronto un gigante perfino un’autentica granturismo come la Porsche 911. Il motore era un 4 cilindri simile a…
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